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你能想象吗？美国一直当成“军方机密”的机器狗，如今在中国变成了“环卫神器”，爬山、运垃圾，一样不落！
就当全球还在为美国波士顿动力的Spot机器狗赞叹不已时，中国不仅把机器狗用到了民用，还在军用机器狗的领域，快马加鞭地迈入了新阶段——机器狼的出现瞬间让Spot成了“昨日黄花”。
中国在机器狗技术领域的起步虽晚，但凭借独特的发展路径实现了跨越式进步，直接绕过了传统的汽油发动机阶段，果断选择电驱技术，迅速缩短了与国际领先水平的差距。
早在2023年7月，杭州的宇树科技公司发布了一款名为Go2的民用级机器狗，主打家庭陪伴和轻量级的户外应用，标志着中国机器狗进入了市场。
随后，小米也紧随其后，推出了功能相似的机器狗产品，将这一高科技领域引入了更广泛的民用市场。通过这一些尝试，机器狗逐渐进入了人们的日常生活，变得触手可及。
仅仅几个月后，宇树科技继续加码，推出了更为强大的工业级四足机器人。与民用版不同，这一版本的机器狗主要使用在于电力巡检、消防检测、救援等工业和公共服务领域。
电力巡检机器狗能代替人工进入高危的变电站，进行实时监测和数据反馈；在消防检测中，它能够在火灾现场提供清晰的环境监控信息，帮助指挥人员及时做出决策；而在救援领域，这些机器狗凭借强大的负重和越障能力，能够穿梭在复杂地形中，为救援队伍带来不可或缺的支持。
随着技术的成熟，中国机器狗迅速从民用、工业应用过渡到军事领域。2024年，在金龙-2024联合军事演习中，中国首次公开了侦察和战斗两款机器狗，让全球观众耳目一新。这些机器狗不仅仅可以独立侦察敌情，还能搭载轻型武器执行打击任务。
侦察型机器狗具备多种探测传感器，能够在复杂环境中实现自主巡逻和目标识别，为战场提供关键情报支持。
而战斗型机器狗则可以搭载小型武器，具有一定的攻击能力，能够在战场上辅助士兵完成更多战术任务。这一创新无疑让军用机器狗的定位更加清晰，展示出中国在智能武器方面的全新突破。
如今。机器狗更是逐渐进入了普通人的日常生活，成为人类生活中的“伙伴”。在泰山的垃圾清运中，宇树科技的机器狗在负责清理山顶垃圾的过程中大显身手：仅用两个小时就把山上100多斤的垃圾一并运下山，完成了人力难以完成的任务。
这种民用场景的拓展，不仅减轻了环卫工人的工作所承受的压力，也展示了科技在环保领域的独特价值。机器狗在爬山运送垃圾时的表现，让人不禁感叹：曾经被当作军用“机密”的科技，如今竟然“烂大街”般地走入了普通生活中。
美国的机器狗起源可以追溯到波士顿动力公司的一次豪赌。1992年，美国马萨诸塞州诞生了一个企业，名叫波士顿动力（BostonDynamics）。此公司在起初不过是一个小小的研究团队，但却大胆地把目标锁定在“仿生机器人”上，试图让机器模仿动物的动作。
这种构想在当时无疑是一个巨大的赌注，因为技术的实现难度极高，资金需求也相当庞大。但波士顿动力最终凭借出色的创新能力，迅速吸引了美国军方的关注。
在接下来的十几年里，波士顿动力从技术探索走向了“机器狗”的研发之路。2005年，美国国防部启动了一项高度保密的研究计划，代号“BigDog”（大狗），并将这笔巨额资助交给了波士顿动力。
军方对这一个项目寄予厚望，希望能打造一款类似猎犬的大型四足机器人，能够在战场上充当“机器骡”，在复杂地形中运输装备和物资。
BigDog的设计非常前卫：它装配了汽油发动机，具备强大的负重能力，能够携带300斤的物资穿越崎岖山地，还可以轻松爬上35度的陡坡。就它的性能而言，BigDog就像是军队中的“钢铁悍犬”。
但由于汽油发动机在运作时会产生极大的噪音，BigDog在军事行动中简直就像一台“拖拉机”闯入战场，完全失去了隐蔽性。
即使它能在复杂地形中如履平地，但其高噪音和操作的复杂性严重制约了它的应用场景。士兵们甚至笑称它的出现更像是“宣告敌人所在的地点”。
美国军方逐渐意识到，BigDog虽然在技术上非常先进，但在实际的军事应用中却有诸多不便，甚至可能会带来反效果。最终，军方无奈地放弃了对BigDog的规模化应用，这款备受瞩目的“机器战犬”变成了一个实验失败的象征。
波士顿动力意识到他们必做出改变，BigDog的淘汰也迫使他们重新思考机器狗的技术走向。
2015年，波士顿动力做出了一次重大改动，将机器狗的汽油发动机改为电动机，打造了新新一代产品——Spot。与BigDog相比，Spot更小巧、更灵活，最重要的是——安静了许多，终于摆脱了令人头疼的噪音问题。
电动机的静音设计让Spot适合在城市和狭窄空间使用，甚至能够应用于城市巷战。为了更广泛的市场应用，Spot也加入了“自主避障”、“自我扶正”等智能化功能，让它在某些特定的程度上具备了自我判断和调整能力。
尽管如此，Spot依然未能在军事领域大显身手，甚至还逐渐转向商业化。宝马集团英国工厂便购买了一台Spot，用作“看门狗”之类的安全监控用途。类似的商业用途慢慢的变成为Spot的主要出路，但在战场上，它的实际战力和负重能力却因为体型缩小而打了折扣。
相比BigDog的负载能力，Spot的体型小得多，已经不能再带任何进攻型装备了，这也让其在军用方面逐渐失去优势。所以最后Spot成为了波士顿动力的一个“技术展示品”，更多是为了展示它的科技，而非实战用途。
就在波士顿动力的Spot逐步向商业市场扩展的时候，另一家美国公司——GhostRobotics，悄然推出了其代表作——V60，号称“机器狗中的战斗狗”。
V60一亮相便引起了业内的广泛关注，它以强悍的越野能力和卓越的负载能力，与Spot形成鲜明对比。与波士顿动力的Spot相比，V60在多个关键技术指标上都取得了领先。
V60不仅能轻松跨越沙地、石堆，还能够攀越山丘，还可以在水中游泳！这种多地形适应能力，使得V60在军事和特殊任务中有很广阔的应用前景。在战场上，V60能够在各种复杂环境中灵活穿梭，而这恰恰是Spot所无法匹敌的优势。
波士顿动力一直对Spot的具体参数保持神秘，似乎对其性能表现并不十分自信。到底是Spot的性能不堪公开，还是波士顿动力故意保持神秘，成为了业界猜测的焦点。
在续航能力上，V60的表现同样令人印象非常深刻。它能够保持持续的工作状态长达3小时，这在现有的同种类型的产品中已经算是很出色的表现了。只不过，当我们将目光转向中国的宇树Go2机器狗时，V60的续航时间便显得有些不足。
2024年，在中国与柬埔寨联合举行的“金龙-2024”演习中，宇树Go2机器狗的续航时间竟然达到了4小时，并且其速度也达到了惊人的5米/秒，远超于了V60。可以说，V60虽强，但在面对中国的机器狗时，这场角逐似乎已经有了明确的答案。
信息来源：光明网 2024-05-27 《又火了！国产机器狗，背上了枪冲锋》
正当大家还沉浸在中国机器狗的崛起时，2024年珠海航展上，中国发布了“机器狼”！它比机器狗更强悍、更灵活，甚至以“狼群”作战的方式出现，堪称“机器狗的进化体”。
这些机器狼不仅具备精确打击、综合保障、侦察探测等多种功能，还能够成群作战，每辆载具可搭载6-8只机器狼，进入战场时能够集群出击，协同作战，为现代战场带来了全新的战术方式。
相较于机器狗的定位，机器狼之所以得名，源于它更加敏捷的体型、凶狠的行动风格，和类似于狼的“团队战术”与“狼性”特点。这些机器狼配备了更复杂的传感器系统，能够在战场中进行跳跃、闪避、突袭等高难度动作，且具备高水平的自主作战能力。
机器狼还能够迅速侦察、精确打击，甚至与其他机器狼协同判断和执行任务，展现出极高的人工智能水平和灵活反应能力。在珠海航展上，其细节和外观毫不遮掩，甚至在4K画质的报道中展示出来。
相比之下，美国对机器狗的技术严防死守、视为机密，而中国却大方展示，似乎毫不畏惧被“抄作业”。
美国的机器狗，从BigDog到Spot再到GhostRobotics的V60，发展路程充满波折，直到现在也未能完全实现大范围的应用。而中国不仅快速追赶，甚至让机器狗成为垃圾清运的“环卫神器”。
在机器狼登场后，机器狗似乎成了“昨日黄花”，未来的作战机器人或许将是这支“狼群”。
可以说，机器狗是科学技术进步的一个标志，而机器狼则是“智慧军团”的开端。中国在机器狗和机器狼上的崛起，不仅展示了技术进步，更让世界看到了“创新无止境”。
信息来源：参考消息 2024-11-11 《“机器狗”过气了？“机器狼”亮相珠海航展》
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